1月2日《行风热线》上线单位：治堵工作相关单位

上线嘉宾：

市治堵办综合处处长 钱军

市资规局总规划师 宗云森

市公交集团有限公司副总经理 王俊奇

市建设局城建处 郭旭辉

主  播:晓燕

  随着城市的不断发展，城市交通问题逐渐成为制约社会发展和居民生活的重要因素。为了更好地满足市民对便捷出行的需求，金华市对城市交通规划进行了全面优化，以打造更为畅通、高效、绿色的未来之路。

问：2023年，金华的治堵都做了哪些工作？有哪些创新的治堵措施和新思路正在尝试或者计划中？

钱军:今年市区新建和改造城市道路11.16公里，打通断头路3条，市区新增停车位28238个，其中公共停车位1242个。新增公交线路19条，优化调整16条，轨道站点周边新增14个公共自行车点位，新增和调整100个共享单车点位。

  目前市区轨道站点公交接驳、公共自行车接驳均已实现全覆盖。对于市民关心的世贸周边交通进行了优化改造，将兰溪步行街改为单向通行道，改善了宾虹路通行能力，缓解周边拥堵状况。针对中心医院拥堵和停车难问题，通过挖掘停车资源，实施交通组织优化，还有道路改扩建来进行综合治理，目前在逐步推进中。

  接下来,市治堵办将继续推行碳积分理念，建立碳普惠减排激励机制，接入轨道、公交数据，将绿色出行的减排量进行科学量化、记录，并与商业机构进行资源兑换，实现低碳减排“人人有责、人人有利、人人有权”的良好局面。

问：城市规划对智能化城市管理需求方面有哪些具体举措？

宗云森：一是构建全要素的城市地理信息资源底座。围绕数字城市发展需求，市资规局依托全省空间治理数字化平台，建立金华市地理信息公共服务网络，覆盖全市域10492平方公里关键要素地图，全域构建了市政设施布局“一张图”，为我市一百多个数字化场景提供服务。

  二是建立重大项目交通影响评价机制。对市区重要公共建筑、重大交通设施、商业综合体项目设计方案落地过程中，协调公安、建设等部门，根据总体规划、详细规划及相关交通数据建立数字化交通影响评价模型，利用“仿真”三维等技术，对建设工程内外部各项数据合理进行评估，为项目后续可实施的改善措施及建议提供技术支撑。

问：2024年建设局在治堵的工作上有哪些新思路、新做法？

郭旭辉:2024年，建设局将持续推进路网建设，不断提升城市路网密度，积极打通城市断头路、加快重点项目建设，持续推进停车位建设，改善市民出行环境。

  一是持续推进全市新建改造道路建设，努力优化市区道路布局，加密路网密度。

  二是积极打通群众反映强烈的断头道路，打通龙腾街（玉泉东路-仙瀑路）、文创街（志和路南-沿梅溪支路）等市区6条断头路，做好婺州街（环城西路-解放西路）道路工程、桃源路（峰境花园-玉屏街）工程等11条打通断头路项目前期谋划。

  三是持续推进城市重点市政道路项目建设。积极推进市区一环路快速化改造工程等重点市政道路建设，确保项目进度。计划年内一期项目竣工，三期项目开工。

  四是持续推进主城区及县（市）停车位建设。加快市区主城区公共停车位建设，重点向市民停车需求大、停车矛盾突出的区域倾斜，进一步缓解停车难问题。

问：在治堵的整体策略中，公共交通起到了什么样的作用？接下来还会推出哪些举措？

王俊奇：大力发展城市公共交通,是缓解城市交通拥堵的有效措施。金华面临着大多数城市同样的问题，截至目前，金华公交形成了“一横一纵两延伸三城际”的快速公交架构，城市城乡线路230条，日客运量近19万人次。线网结构逐步完善，出行效率明显改善。建立了相对完善的城市公共交通智能调度系统、搭建了金华行等城市公共交通信息采集、发布系统和公众出行信息服务，推进智能化调度。

  一是持续深化线网革命，提高公交出行分担率。紧盯公交覆盖空白区域，及时开通公交线路。

  二是打造公轨一体化高效换乘体系，提升衔接的适配度。

  三是更新迭代智慧公交，提供“MasS”一站式出行服务。建设语音交互系统平台，为乘客提供实时公交信息语音交互，包括车辆到站时间、搭乘线路等，提高公交服务的可用性和用户满意度。

明日预告：1月3日的《行风热线》上线单位：市大数据局。欢迎拨打热线电话82362218或金华之声微信公众号留言参与节目。