一辆辆满载货物的转运货车来回穿梭，有序等待装卸货；橙红色的龙门吊紧张作业……连日来，华东国际联运港内一派繁忙景象，驰骋在亚欧大陆的“钢铁驼队”在这里启程、抵达。

据悉，该港起运的出口集装箱，通过铁路当天就可直达宁波舟山港装运上船；宁波舟山港到港货物也通过铁路在此分拨，继续运往内地及中亚地区。截至目前，22条国际货运线路，累计发出26.18万标箱，“中欧”班列金东平台已连通欧亚53个国家160余个城市。

海铁联运班列发展势头同样喜人。金华南—北仑的海铁联运班列率先实现每天一列“天天班”、每天双向对开，甬金铁路货运试点线路拓展“第六港区”运输通道。数据显示，今年上半年，海铁联运空重到发56782标箱，同比增长58%，其中重箱到发357列30166标箱，标箱数同比增长57%，完成年度任务10万标箱的56.78%。

“海铁联运量的持续增长，得益于班列服务生态的优化创新。”金东区交通运输局有关负责人介绍，中欧班列金东平台推出“智慧联运ICTMP”项目，通过搭建班列、舱位数据流通、物流数据运营、外贸数据融资等场景，实现信息透明化、申报无纸化、通关便利化、作业协同化、服务精准化、检测数据化“六化合一”，让物流之网越织越密。

“以前金华的货物用汽车运到宁波，一般要两天时间，现在海铁联运可以满足一日之内‘提箱进货装车上船’和‘到港卸船装车送厂’，在途时间由原先的10小时缩短至8小时。”浙中国际物流发展有限公司常务副总经理罗建源说。

不仅“大动脉”越来越给力，城乡物流“毛细血管”也更通畅。北山口村现有20余家佛手电商企业，建立快递“共富驿站”前，收发快递非常不便。去年下半年，金东邮政管理局与相关部门组织各快递品牌建立“共富驿站”，打通快递进村“最后一公里”及农产品进城“最初一公里”。目前，“共富驿站”已有中国邮政、“三通一达”、顺丰、京东等多家快递公司入驻。

“在金东，像北山口村这样的‘共富驿站’已有12家。”金东邮政管理局负责人孔令富表示，年底前，将建成乡镇快递物流共配中心3个，实现“快递进村”全覆盖，规划新增“共富驿站”10个。

据统计，随着开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的城乡寄递物流体系的形成，金东快递业务持续向好，上半年快递业务量5.58亿件，同比增长76.3%，实现快递业务收入16.3亿元，同比增长80.6%。