7月，杭温高铁二期（杭州至义乌段）初步设计获省发改委批复同意，计划今年四季度开工建设。杭温高铁是我市境内第二条设计时速350公里的高速铁路，也是我市打造互联直通的全国性综合交通枢纽的重要一环，建成后，我市将实现“县县通高铁”的梦想。

建大交通，促大发展。2020年，我市全面打响综合交通大会战，加快建设集公路、铁路、水运、航空、轨道交通、公共交通于一体的全国性综合交通枢纽，加快浙江第四大都市区崛起，为浙江建设“重要窗口”贡献更多金华力量。

实景图

加快综合交通路网建设

出行方式选择越来越多

6月28日，商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，为我市往合肥方向开辟一条新通道。作为我市“米”字形对外通道的重要一环，它的开通，不仅拉近金华与合肥的空间距离，给金华市民出行带来便利，更将促进金华经济发展。

“坐高铁到合肥，以前要从南京绕一圈，现在可以直接从杭州过宣城、芜湖直达，只要3个小时，比以前快了2个小时。”8月7日，说起商合杭高铁二期开通，义乌市科美家用电器有限公司负责人陈飞说，千万别小看这2个小时，对专家和企业来说，最宝贵的就是时间，3小时车程可以当天来回。商合杭高铁二期的开通，为渴望得到院校专家帮助的金华企业提供了便利条件。目前他正在积极联系，准备到合肥的中国科学技术大学去看看，希望找到合作机会。

作为全国性综合交通枢纽，首要功能就是一座城市对外联系的桥梁和纽带。目前，我市正全力开展综合交通大会战，加快建设“一轴八向十二线”铁路网和“五纵五横一环一连”高速公路网，着力打造快捷衔接杭州（上海、南京）、宁波（舟山）、台州、温州（福州）、南平（广州、深圳）、衢州（长沙、昆明）、黄山（武汉）、合肥八个方向的“米”字形对外通道总体格局，形成高效沟通京津冀、粤港澳大湾区、海峡西岸、长江中游等城市群，便捷连通周边省会城市和区域中心城市，全面融入长三角的对外放射通道布局。

铁路方面，金华地区铁路总图获国铁集团批复同意落地实施，拉开了“一轴八向十二线”为主框架的铁路枢纽建设大幕。金义城际、金义枢纽站、金华枢纽扩容、黄山至金华铁路、金台城际、杭丽高铁等六大项目正式列入《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》。金甬铁路（金华段）、杭温高铁一期（金华段）、义乌站枢纽扩建、金建铁路兰溪枢纽等重大项目开工，金台铁路路基贯通，铁路在建项目数、里程数均居全省前列。

公路方面，我市积极谋划金华市区的“三环”线——甬金衢上高速公路，加快推进前期工作。建成后，将与金丽温、杭金衢高速形成金华市区高速公路环线。义乌至东阳高速东阳段顺利推进，建成后将与东永高速、金丽温高速、杭金衢高速，形成都市区高速公路交通闭合圈。同时，加快建设以“五横五纵两环”为骨架的都市区快速路网，规划里程1400公里，涵盖所有普通国道及主要普通省道。目前，金华至武义快速路、金华至兰溪快速路等相关项目正在紧锣密鼓建设中。建成后，市区到兰溪、武义、义乌实现20分钟通达，各县（市、区）中心区、重点城镇、产业组团之间的时空距离也将进一步拉近。

金华航运曾有辉煌的历史，兰江航道更是以“三江之汇、七省通衢”而著称，但上世纪60年代富春江大坝的建设导致金华航运逐渐萎缩。随着铁路、公路交通的迅速兴起，水运进一步弱化。2019年1月2日，钱塘江中上游航道全线通航暨衢州港龙游港区开港仪式在龙游举行，这标志着金华航运“通江达海”的复兴梦起航。随着衢江金华境内游埠、姚家两座枢纽建成，衢江、兰江航运项目开发完成后，我市将形成通江达海的航道网，再现李清照笔下“水通南国三千里”的繁华水运景象。500吨级单船，2000～3000吨级船队，可从衢江、兰江经富春江船闸往东，直达宁波、上海等国际性港口；往北可经钱塘江进入京杭大运河水系和长江沿线。

对于全国性综合交通枢纽，一个拥有众多国内重点城市航线、能直达许多国际城市的航空网是必不可少的，而金华现在受到航空短板制约明显。据手机信令分析，2018年，金华实际航空出行551.4万人次，受机场规模限制等原因，其中72.4%的人要到杭州、上海机场中转。为此，我市正积极推进义乌机场适应性改造，加快金华义乌国际机场（义乌机场迁建）规划建设。规划中的金华义乌国际机场是一个年旅客吞吐量千万级的4E级区域航空枢纽，拥有丰富的国内外航线网络。建成后，金华人将在家门口就能享受快捷方便的航空服务。

上海虹桥火车站实景图

加快智慧交通建设

各种交通方式“无缝”衔接

下了高铁，不用出站，就可以换乘航空、地铁、公交、出租车等多种交通方式……融合发展是当前交通运输发展的重要趋势，各种交通方式的融合发展将逐步实现枢纽“零距离”换乘、“无缝”衔接，实现“旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济”，并将进一步提升全国性综合交通枢纽的交通优势地位，增强城市综合竞争力。

未来的金义枢纽站就是其中的代表。对标上海虹桥枢纽站，我市正在金义新区谋划建设集铁路、轨道、航空、高速公路等多种交通方式于一体，商业、旅游服务等功能综合发展的金义综合交通枢纽站，并预留了时速600公里磁悬浮轨道。未来的金义枢纽站，距离规划中的金华义乌国际机场只有2公里，距离最近的甬金高速出入口只有7公里，与各县(市、区)平均距离为49公里，50分钟均可通达。

金义枢纽站未来将引入金义三四线(金义城际)、金台城际、杭丽城际、金义东市域轨道交通和沪杭(金)长磁悬浮等线路。通过金义三四线(金义城际)，可以向东经义乌站衔接杭温高铁、沪昆高铁，向西经金华站衔接金建城际、金龙城际，全面融入国家高速铁路网和长三角城际铁路网。无缝衔接金义东市域轨道及远期谋划的金义至横店轨道交通，快速连通金华、义乌城区及都市区各县市。

同时，我市加快建设以轨道交通、快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充的多模式多层次、立体多元、高效衔接、智慧绿色的公共交通体系，各种运输方式逐步实现枢纽“零距离”换乘、“无缝”衔接。通过金义中央大道、金义东公路及甬金高速、甬金衢上高速衔接都市区快速路网和高速公路网，快捷通达金华城区、义乌、东阳、永康等金义中心城区及主要县市。

到“十四五”末，随着对外交通网络的完善，金华可以实现：1小时通达杭州、温州、宁波都市区，3小时通达长三角主要城市，5小时通达京津冀、粤港澳、长江中游等城市群。它就像是金义都市区的中心，面向国际、通达全国、辐射周边、高效衔接，来自国外及全国各地的人们通过各种交通方式来到这里，又从这里走向四面八方。

加快物流高地建设

打造现代物流枢纽城市

随着全国性综合交通枢纽的建设，金华交通网络将日益完善，交通枢纽地位更加凸显，这将更好推动现代物流业发展。今年上半年，我市快递业务量首次超过广州，跃居全国第一。这对我市现代物流体系建设提出了更高要求。

根据规划，我市将打造成为“对接华东、面向全国、辐射亚欧”的现代物流枢纽城市。

为此，我市积极构建由国际陆港、海港、空港、信息港“四港”联动为核心，以线上线下“4+1”国际物流大通道、“米”字形国内物流大通道为依托，以公路干线、铁路干线、内河航道、航空网络为支撑的物流网络体系，打造海陆空多元立体、高效衔接、安全便捷、绿色智能的现代物流服务体系。

7月31日10时，满载日用百货、防疫物资的X8020次义乌至马德里中欧班列准点启程。这是义乌西站今年开出的第400列中欧班列。“义新欧”中欧班列是我市的一张“金名片”，它主要对接陆上丝绸之路，通过阿拉山口或霍尔果斯口岸出口，连接中亚、中欧国家，强化与中亚、中欧国家的经济联系。

实景图

对外，以“义新欧”为代表，我市大力构建“义新欧”“义甬舟”“金满俄”“金昆东”和“网上”物流大通道组成的线上线下“4+1”国际物流大通道。到目前为止，已与全球232个国家建立经贸往来。

对内，依托“米”字形对外通道，我市积极建设以义乌国际陆港、华东联运新城、金义智慧物流港三大物流集聚区为核心的多层次物流枢纽体系。建设“公路港+专线物流”运输网络，开通国内货运专线3000余条，通达全国320个主要城市。线路、通达城市数量位居全省第三。聚焦“公转铁”，加快规划建设总投资超100亿元，占地13平方公里的华东联运新城项目。目前，金华铁路物流基地方案已获得国铁集团鉴定中心认可。建成后，金华市区将真正实现铁路客货并重、客货分离、客内货外格局，全省乃至华东、全国的铁路货运中心地位将进一步突显。

目前，借助交通便利，各大物流企业都在积极通过升级时效、加快产品流通推动物流发展。今年2月，市政府与京东物流签订战略合作协议，为我市构建“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)助力。京东物流携手合作伙伴搭建全球智能供应链基础网络(GSSC)，在全球构建“双48小时”通路，实现中国48小时通达全球，当地物流48小时送达……未来，我市至全球的货物流通速度将大大加快，这将大大增强我市外贸经济的竞争力。