最近，我市实施了亚运分村、金华市体育中心、铁路金华南站、五百滩和杭金衢高速公路金华入城口等“四环一口”五个区块及周边风貌的整治提升。金瓯路景观提升是铁路金华南站风貌提升中的重要组成部分，改造后的金瓯路变得宽敞平整,行人车道划分明晰,但沿线公交车站的设置引起了附近部分居民的不满。不少居民表示，小区门口原有的公交车站不见了。

市民王先生是金东区东孝街道江东庭院小区西区的业主。近日，他向金华市新闻传媒中心热线电话83186666反映，因小区西区门口公交站位置移动，导致原本的人行横道也被取消，道路中间设置了隔离带，现在很多居民横跨隔离带过马路，存在安全隐患。

江东庭院西区门前的主干道是金瓯路，位于小区一侧的公交车站距离小区西区大门100多米，而马路对面的公交车站在距离小区西区大门直线50米左右的地方，要到对面公交车站，需要绕道斑马线，会多100米左右的路程。

“原先西门门口就有一条斑马线，走过斑马线就是公交车站，现在公交车站位置移动、斑马线取消后，小区的很多老年人嫌过斑马线远，往往通过翻越隔离带到对面公交车站。”江东庭院小区保安说。

针对市民的反映，金东区东孝街道党工委书记邵国盈表示，金瓯路景观提升项目从今年5月开始施工，施工方为金东城投，原先金瓯路上有4个公交车站，距离两三百米就设置一个，刚起步又要停十分不合理，改造后整合掉了邮电小区附近的公交车站，这样两个公交车之间的距离拉长，更加合理安全。“市民有意见可以理解，老人习惯改变会有一些想法，我们也帮忙协调解释过，但跨越护栏的行为是不允许的，也很不安全。”邵国盈说。

施工单位金东城投综合管理部负责人倪凯旋坦言，自从公交车站移动以后，相关部门接到了很多市民的投诉，“不管移动到哪里都有市民来反映”。

对于金瓯路景观提升项目，设计单位金东区住房和城乡建设局总工程师毕建新直言“一路做下来很辛苦”：项目今年5月份动工，当时由金东开发建设中心负责，9月份，项目快收尾时，该职能划转到了金东区住房和城乡建设局，目前大大小小解决了十几个问题。

“两个公交车站之间的距离一般是500米，改造前只有200多米。我们的设计是按照规范来的，江东庭院西区门前改造成了港湾式的公交车站，既美观又安全。但做好以后接到了不少市民的投诉，设计单位、交警等去现场查看以后发现不安全，后来为了满足市民的需求，将已经建好的公交车站挖掉，往西（往江东庭院方向）移回了100米，浪费了很多钱。”毕建新说，公交车站移动后以为市民安心了，可邮电小区的居民又来反映公交车站离他们远了，要求恢复原样。

“两周前，设计、施工单位又到现场协调，觉得再做一个公交站不安全，我们建议在东孝街道往西50米的位置设置一个临时停靠站。但交警表示两个公交站离得太近不安全，所以到现在为止还没落实。老百姓都是从个人自身的角度出发，每个人有每个人的诉求，不可能都满足，我们还是得从规范、安全的角度设计出发。” 毕建新说。