开放是当代中国的鲜明标识。党的二十大报告指出，“坚持高水平对外开放”“推动共建‘一带一路’高质量发展”。

开放也是金华发展的最大变量。这个开放高地已与230多个国家和地区建立贸易关系，是“一带一路”重要节点城市、国内国际双循环战略支点枢纽。2022年金华实现进出口总额逼近7000亿元大关，出口规模居全国第7位，进口增速连续24个月居全省首位。

一座城市，如何在高水平开放中提升经济能级、推进高质量发展？这也是此次全国晚报总编“金华行”中大家最为关注的。

金东区铁路金华南货场旁的华东国际联运港是中欧（义新欧）班列金东平台和海铁联运班列启运地。与会全国百名晚报总编记者实地了解金华如何立足国际陆港优势，充分发挥内陆开放高地的枢纽效应。

蓬勃起势的内陆国际陆港

10月20日下午，总编记者们来到华东国际联运港。走进数智中心的大门，大家就看到巨幅显示屏上的中欧班列运行线路示意图。“货贯东西，联通欧亚”，这样的大手笔着实让人感到震撼。

华东国际联运港是我市贯彻落实国家双循环战略、打造国家物流枢纽的支撑性项目，也是参与海洋强省建设、发展海洋经济的特色平台。7月，浙江省发改委公布第三批现代服务业创新发展区名单，金义新区生产服务型物流枢纽创新发展区榜上有名，华东国际联运港就是其中一部分。

金华市浙中公铁联运港有限公司综合部经理金海贝向总编记者们介绍了“义新欧”中欧班列、“义甬舟”开放大通道、“一港两区”物流联盟等。大家一边聆听一边拍摄，还见缝插针地询问货物种类、开行细节、运行模式等。

金华作为“一带一路”、长江经济带建设和长三角区域一体化承载地，是名副其实的浙中物流中心，也是内陆地区的货源腹地，为构建“一带一路”中欧班列华东区域集结中心，生产服务型国家物流枢纽，长三角国际大宗物资集散、交易、交割中心提供了坚实的产业基础和强劲的市场支撑。

“我们要打造集‘一带一路’国际班列、海铁联运、公铁联运于一体的内陆国际陆港。”听金海贝介绍华东国际联运港的规划功能和总体布局，总编记者们都很感兴趣。开封晚报深度报道部副主任康冀楠忍不住和同行讨论起来：“华东国际联运港的规模原来这么大，金华真的很有魄力！”在参观过程中，他还关注到丰富的货源、庞大的集装箱吞吐量，以及处于国际先进水平的作业方式，频频点赞。

看到“义甬舟”开放大通道，舟山市新闻传媒中心副总编张革感觉特别亲切：“我们舟山和金华有很深的联系，双方合作产生了良好的效应。”从金华到宁波舟山港，有海铁联运专列。航运巨头借助“义甬舟”开放大通道及西延行动，纷纷将揽货触角伸向浙中腹地，金华的通道效应、磁铁效应正在凸显。

张革提到上周发布的一则新闻，宁波舟山港今年前三季度货物吞吐量突破10亿吨，同比增长5.85%。华东国际联运港被誉为“义甬舟”开放大通道金华最强引擎，为宁波舟山港贡献了很大的海铁联运量。“听讲解员介绍，接下来金华和宁波舟山港将围绕水运展开更深入的合作值得期待。双向奔赴，放大‘义甬舟’开放大通道的辐射带动作用，将带来双赢局面。”

内陆开放新高地正在崛起

飞驰的国际班列、铁路港龙门吊的运作、集装箱货柜，置身华东国际联运港数智展示中心，总编和记者们直观感受金华这个正在崛起的内陆开放新高地。

一张地图展开了华东国际联运港的广阔蓝图：从这里出发向南，中老国际货运列车经云南磨憨口岸出境行至老挝万象，打开东盟物流通道；向北，货物可达蒙古、俄罗斯等高纬度国家；向西，开出的是联通“丝绸之路经济带”的“义新欧”班列，西抵西欧城市马德里；向东，对接“21世纪海上丝绸之路”义甬舟开放大通道，“海铁联运”由世界第五大港口通达世界。

2017年8月31日，随着X9216次货运列车在这里首次开出，“义新欧”班列金东平台正式开通运行。5年多来，22条国际货运线路，累计发出21.3万个标箱，“义新欧”班列金东平台截至目前已联通欧亚50多个国家160余个城市，运送货值累计超480亿元人民币。据悉，金东平台开行数量已连续3年保持同比增速30%以上，仅今年上半年运送货值78.2亿元，“钢铁驼队”的运载量爆炸式增长。

“金华依托‘义新欧’、‘义甬舟’、跨境电商三大开放通道，成了东西互济、陆海联动、线上线下融合的‘一带一路’新起点，点赞！”听完介绍，兰州晚报编委、观澜新闻总编辑杨志彬倍感亲切，因为兰州也正发挥兰州新区区位优势，积极参与“一带一路”和西部陆海新通道建设，不断拓展对外开放的深度和广度，打造空港、陆港和综保区对外开放平台。

杨志彬告诉记者，同样位于“一带一路”上的兰州，自古便是“控扼冲要、道通西域”的丝路要地。2月22日，首列西部陆海新通道——南亚贸易通道国内国际双循环混编货运班列，从甘肃（兰州）国际陆港东川铁路货运中心驶出，如今的兰州从内陆腹地发展成为国家向西开放的前沿和重要门户。“金华内陆开放做法有很多好经验，兰州、金华，一西一东，期待两地有更多交流。”杨志彬说。

长沙晚报编委李霞用手机拍下了“一轴八向十二线”干线铁路网图，在“八向”中，就有长沙。作为“一带一路”节点城市，近年来，长沙实现了内陆腹地到开放前沿的华丽蜕变。从长沙出发，搭乘被誉为“钢铁驼队”的中欧班列沿丝路古道西行，工程机械、锂电池、烟花爆竹等湘字号优质产品源源不断运到国外；越来越多湖南本土产品也借助中欧班列“连点成线”“织线成网”的线路布局，实现了“湘品出湘”直通海外。

“扩大开放，对外贸易额显著提升，进一步促进经济高质量发展。”李霞说，通过介绍了解到，2022年金华进出口总额6838.7亿元，较2002年增长近54倍，其中出口额跃居全国第7位，进口额增速居浙江首位。“这是一个很了不起的数字，希望‘一带一路’节点城市借助华东国际联运港优势，促进大融合、大发展”。

通过参观，洛阳日报社编委、采集中心执行总编辑姚国彦对金华这一开放“金枢纽”有了更深的认识。金华地处浙江腹地，是名副其实的浙江之心，交通区位优势明显，通过多式联运的高效组合，从“沿海的内地”向“内地的沿海”跨越。“金华抓住了政策机遇，把本地优势全面发挥出来，发展潜力无限，前景不可低估。”