交通文明我先行，使用共享电单车的市民应遵守道路交通安全，使用前检查车辆是否正常，确保骑行安全。不得故意损坏、破坏，不得私自占有、公物私用，因个人原因造成车辆损失需按价赔偿；故意损坏、破坏或偷盗共享电单车构成犯罪的，将承担相应的法律责任。

在市区，共享电单车产生了不少问题，如车辆随意停放、破损等。记者分别走访了市区、金职大、秋滨等多个共享电单车停放的路段，发现多个点位的共享电单车存在随意停放的问题。一些安全头盔破损甚至缺失，记者还在八达路西段发现被弃在绿化带的一辆共享电单车。

走访中，记者发现城乡接合部是共享电单车无序停放的重灾区。在一些城乡接合部的工厂门口、十字路口等处，都可以看见众多随意停放的共享电单车。在八达中路与石城街交叉口附近，记者在现场看到共享电单车被随意停放在路边，人行道变得十分拥堵，已经影响了正常的道路通行。见记者拍照，有路人直言：“停车太乱了，没有停车点也可以随便停，市民素质有待提高，管理也要跟上。”

共享电单车停放秩序问题，本质上是停放场地需求得不到有效满足。记者注意到市区共享电单车有五六个运营品牌，如何进行规范管理，避免野蛮生长，还需提升精细化管理水平。共享电单车不仅事关市民的便利出行，也关系到城市绿色低碳交通体系的建设。

“共享”离不开“共管”，要解决共享电单车存在的问题关键还在人。在提醒市民朋友爱护车辆、文明使用的同时，也需要运营商以及监管部门恪尽职守，共同打造良好的共享体系。

目前市区的公共自行车选聘专业公司运营维护，市民总体评价不错，但也有改进的空间。从记者实地走访市区一些公共自行车站点来看，停放不够规矩，歪的倒的都有。

记者走访调查发现，城郊公共自行车管理明显跟不上，存在车锁故障、瘪胎、车辆不整洁等情况。

在婺城区董村站点，记者发现有的车辆扫码后提示故障不能取车，并且自行车的车座车把上全是灰尘，骑行前必须先搞卫生。在汤溪新村站点，记者扫码取车后发现，后轮没有什么气，骑行很费力。在尖峰药业站点，记者检查了3辆公共自行车，发现后轮都瘪胎，无法正常骑行。在五监公共自行车站点，门卫拒绝外人进入取车，表示该站的自行车只对五监人员开放。对比市区，这些地方的公共自行车使用乱象令人尴尬。

采访中有市民表示，这不仅影响大家的正常出行，也给我们城市文明“添堵”。市民在享受自行车带来方便的同时，要自觉遵守交通法规，使用要按照规定停放到指定地点，不要在“最后一公里”丢了文明素养，公共自行车的管理不能有城乡之别。

新业态遭遇新难题，一边是共享单车快速发展，一边是违停问题耗费公共市政资源，共享经济发展与公共资源适配面临的难题如何破解？

记者了解到，目前还没有标本兼治的技术手段解决共享单车乱停问题。以公众最为熟悉的电子围栏为例，现有GPS定位精准度只能确认车辆进线，但在电子围栏里面车辆的规范停放还需要用车人自觉。

此外，目前市区的公共自行车与金西、金东属于不同的投资主体，用户需要在不同的App间切换，政府、企业之间有待进行更深层次的制度化合作，以便市民使用。