3月4日，随着最后一声炮响，全长6130.03米的金建铁路茶叶坪隧道正式贯通，至此金建铁路全线22条隧道全部顺利贯通。

浙江交通集团供图

金建铁路全长64.51公里，设计行车速度每小时250公里，是连接金华与建德的重要交通纽带，也是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。茶叶坪隧道位于建德市向北连接新安江特大桥，向南联通兰溪梁场，是整条线路上的“咽喉要道”。

“茶叶坪隧道的贯通，让我们离金建铁路的建成又近了一步。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部负责人沈惠荣介绍，截至目前，金建铁路累计完成投资约80亿元，占总投资的67%，路、桥、隧形象进度均达到90%以上，预计将于今年6月实现线下工程全部贯通。

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金建铁路是一条以中长途客流为主、兼顾城际旅游客流的客运专线，也是串联名山、名水、名胜的黄金旅游线路。这条60多公里的铁路，将串联起4条铁路。“金建铁路开通后，将结束兰溪不通高铁的历史，我们在兰溪就能坐上高铁畅游全国了。”兰溪市民胡一诚对金建铁路的建成通车满怀期待，“金建铁路的开通，将进一步带动兰溪发展。”

据悉，金建铁路将连接起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈，促进区域间生产要素流动和产业协同发展，完善区域路网布局，提升铁路运输灵活性，为区域经济发展注入强大动力。

今年是“十四五”规划收官之年，也是金建铁路建设关键之年。目前，施工团队正在加快推进兰溪东站、大洋站站房工程建设，实现建德站至兰溪东站范围站前、轨道、四电、站房工程100%完工，达成全线桥通、隧通目标。