“咔、咔、咔……”7月10日上午9时左右，义乌市城西街道毛店桥头村附近的五峰山隧道里，传出挖掘机作业的声音。“隧道的上导已在7月8日贯通了，我们正在进行下导部分的施工，争取隧道早日完全贯通。”中铁第四勘察设计院集团有限公司隧道设计工程师彭兴说。

五峰山隧道全长2864米，是新建金华至义乌铁路三四线及引入金华地区相关工程（金义三四线）控制性工程之一。记者在现场看到，隧道右上角的扇形面已经破出一个洞口，与对面的隧道相通，隧道左侧还是一堵厚厚的石墙。“目前还剩3500立方米土石料，预计将在7月20日左右顺利完工。”彭兴介绍。

五峰山隧道邻近既有杭温高铁、沪昆高铁、沪昆普铁等4条铁路线，最小间距仅45米，施工环境复杂、安全风险极高。隧道穿越地质条件复杂的山区，部分区段存在断层破碎带，开挖过程中需同时兼顾既有线运营安全与隧道施工质量，是被国铁集团列为“高风险、高难度”管控的工程。

自2023年7月开工以来，施工单位中铁十局克服邻近营业线施工限制、爆破振速控制严格等难题，以平均日进尺7米的速度开挖掘进，比原计划提前一个月实现贯通。目前，金华铁路枢纽扩容改造工程先行段标段已完成工程形象进度80.64%。

据悉，五峰山隧道建成后将破解沪昆高铁金义段运能瓶颈，为金建、杭温等铁路新线衔接金华站腾出股道空间。该工程纳入省高水平交通强省建设重大项目，概算总投资约245亿元，对优化浙江省综合货运布局、提升金华国际陆港枢纽能级、推动长三角高质量发展具有重要意义。